車を購入するときには、用途を考えた自動車の選択も大切です。

毎日近所への買い物だけであるのにミニバンは必要ありません。
不必要に大きなワゴン車は運転が負担になるだけです。

週末にしか乗らないのに、整備に神経を使うヴィンテージ車は大変です。
週末ドライバーなら、いま流行のカーシェアリングやレンタカーもいいかもしれません。

あたりまえの事ですが、
ライフスタイルは年齢と家族構成の変化に伴って変わります。

ライフスタイルにあわせて自動車も変えていくことが
負担のないカーライフへとつながります。

ゆとりがあれば、普段使いの車と遠出などに使う自動車を別に所有して
目的毎に使用するのもいい方法ですね。

大切なのは、運転のし易さを第一と考えて車を選ぶ事です。
長時間運転したとしても疲れない自動車が一番です。

運転席からの視認性も重要視されるべきでしょう。
高齢になるにつれて、視界が狭くなり、注意力が弱くなることから起こる
接触事故や衝突事故が多くなります。
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「車選び」と一言でいってもとっても奥が深いのです。

その他

実力派のミニバンといえば、三菱の「デリカD:5」。

人気のミニバンがたくさんありますが
「売れているクルマ=完成度が高い」とは完全に言い切れないのが
おもしろいところです。
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大ヒット車ではありませんが、
ユーザーの満足度がかなり高い車で
見れば見るほどよくできているクルマであると言われるデリカD:5。

4WDを全面に打ち出しているため、
四駆的な見た目からして門戸は狭くなりそうですが
3列どの席に座ってもヘッドクリアランスに余裕があるのはもちろんのこと
2-3列目の広さの割り振りの自由度が高いのがポイント。

グローブボックスに温風・冷風機能があり
ホットもコールドドリンクにも対応できたりするなど
細かいところまでユーザーへの配慮がみられる
まさに「良品」である車なのです。
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世間の人気カーの評判にとわられず、
使い勝手と満足感を重視するするユーザーに選ばれている
まさに買って後悔しないミニバンならこれで決まりかもしれません。

同じ値引き額ならオプションからの値引きの方が補助金も減らずに済むので
オプションからの値引きが主流になっているようです。

三菱

長い歴史を持つ「VWのピープルムーバー」は
実はとっても優れたミニバンです。

このミニバン大国ともいえる日本で
根強い人気を誇るVWのワンボックス車は
タイプ2の初代モデルであるT1が発売されたのが1950年のことになります。

現在、日本に正規輸入されているVW製ピープルムーバーは
ゴルフ トゥーランとシャランの2種類。
どちらもモノフォルムに3列シートを持つミニバンタイプで
その軽快でスポーティな走りは定評があります。
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人とはちょっと違ったミニバンをお探しの方に
「VWミニバン」は目にとまるようです。

2台の違いについてですが、
シャランは全幅が特に大きく運転感覚としては
日本車の大型ミニバンのアルファードやエルグランドよりも大きくなります。

これに対して、ゴルフ トゥーランはミニバンとしては小ぶりの車体サイズ。
全高的にはローハイトミニバンのカテゴリーに入るかもしれません。

短い全長については室内の狭さとして
デメリットに感じてしまうユーザーが多いので
事前にしっかりとサイズを確認しましょう。

排気音、低回転域の篭り音とシフトチェンジの時の音
また、室内の軋み音が目立つようです。
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走りに関しては、
普通のワゴン車のように走れると満足の声が多いようです。

VW

昔と違ってチャイルドシート装着義務化の現代です。

赤ん坊でも大人並のスペースが必要になり
ファミリーカーではミニバンや1BOXカーが定番になりましたね。
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ミニバンは室内の容量があってハイルーフなので間口が高いので
屈んで身をのりだす無理な姿勢をしなくても子供をシートに固定する事ができます。
雨の日などは、車に乗り込んでから子供を固定して
そのまま前席にウォークスルーでくるのでぬれる事もなく便利です。

スライドドアも実はかなり小さなお子さんがいる家族には優れもの。
子供を抱いて、荷物を持って両手が塞がっていても
電動スライドドアならボタン一つでドアが開閉できるので
いったん荷物を置いてドアをあけなくてもいいのです。

子供が自分でドアを開閉するようになっても
不注意でドアを隣の車にぶつける心配がありません。
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少しでも快適にカーライフを送ってもらえる様
いろいろなところに配慮がされているのですね。

じつは、外国では4~5人家族でも
ミニバンに乗るのはあまりないようで、日本特有の文化のようです。

便利なミニバンですが短所と言える箇所ももちろんあります。

車高が高いミニバンは、コーナーリングが苦手。
止まるのも車重が重いので高速域だと止まりにくく
やはり燃費は他に比べると悪い傾向にあります。

ファミリーカー

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Lクラスミニバンのなかでダントツの人気を誇るアルファード、ヴェルファイア。
そのなかでもハイブリッドモデルは2000kgを超えるボディでありながらも
JC08モードで17.0km/Lを実現しています!!

ミニバンは車両重量が重いこともあり、
セダンやステーションワゴンなどと比べると
燃費面がネックとなることも…
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人気のミニバンタイプのモデルの中から
さらにうれしい低燃費が実現したのがこの「トヨタ アルファード ハイブリッド 」です。

ユーザーの満足度は総合的にとても高いようです。
高速道路でのスムーズな加速と走りにも定評があり
ロングドライブが楽しめるという声も多いです。

マイナス点は、価格が高いことぐらいでしょうか?!
それくらいユーザーからの口コミが良い車なのです。

ボディーのデザインがかっこよく
車内がとても広くて、落ち着きのある高級感溢れるインテリアであることも人気の理由のひとつ。
静粛性に優れているところや装備品も充実しているので
カーライフがより一層楽しくなりそうですね!!

トヨタ

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数あるミニバンの中でも、高い人気を誇る「日産セレナ」
3列シートまで含めて居住性が優れていて
荷室の使い勝手も良いと、ユーザーからの評判が高いです。

落ち着いたカラーで外観の高級感もあり
ミニバン選びでは必ず候補にいれておきたい一台です。

機能デザイン共にミニバンらしいクルマの代表。
言わずと知れた人気車種ですね。

コンピュータ系の不具合が多いとの口コミが目立ちましたが
販売台数が多いが故、そういった意見も目立ってしまうのかもしれません。
燃費が良いとの口コミが多く、ここには期待できそうです。

購入を検討している方には嬉しいニュースです。
この「日産セレナ」の値引き幅が拡大中のようです。

値引き:28万円~30万円(下取車なし)
競合車:ステップワゴン、ヴォクシー、ノアなど

45万円の大台値引きの実績もあるので
ライバル競合車との競争させて大幅値引きを狙いたいですね!!

あらかじめ一括見積で下取りに出す車の査定価格を把握した上で
最後はディーラー下取り価格と買取業者の見積金額との交渉で
購入金額の大幅ダウンが見込めます。

日産

ミニバンの購入をお考えの方は
ミニバンについてのある程度の知識を事前に知っておくといいですね。

ミニバンな、おおまかにわけると
ホンダのフリードに代表される1500ccクラス
日産のセレナなどの2000ccクラス
トヨタのヴェルファイアなどのLサイズのミニバン
などがあります。

ユーザーをサポートする装備があれこれついているのも
ミニバンの楽しさでもありますね!

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アウトドア派のためにラゲッジスペースが充実しているミニバン。
車内空間の快適さが売りのミニバン。
シートアレンジの多彩さで様々な用途に対応できるミニバン。

などなど自分のニーズに合ったミニバンを賢く選んでいきましょう。

これまで、ミニバンは安全性があまり高くないと言われてきましたが
近年では安全性が高まってきている傾向にあります。

購入する際には、価格だけにとらわれずに
安全性も考慮して選んで頂くのがオススメです。

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ミニバンは、軽自動車などと比べると
維持費が高くつく車になると思います。
燃費の良い種類を選ぶなどして維持費を抑えられるよう検討しましょう。

ミニバンまめ知識

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用途的にはミニバンが欲しい!
でもハイブリットカーに興味がある。

そんな方のニーズにも答えられるミニバンカテゴリーのハイブリッド車。
最近はそんなハイブリッド車が多数登場しています。

少し前までエスティマハイブリッドしかなかったのが
今ではプリウスαやアルファード、ヴェルファイア、
そしてフリードハイブリッドなど選択肢が増えてきています。

ハイブリッド車の魅力は何といっても燃費の良さです。
燃料の消費量が少なければ維持費を少しでもおさえたい方にも
長い目でみても選ぶ方も増えています。

そんなハイブリッドミニバンの中で、今最も人気が高いのがプリウスα。

このカテゴリーの価格帯は嬉しい210万円のフリードから
高額なアルファードハイブリッドの570万円と予算に合わせて
選ぶ事ができます。

どうしても高額になってしまう大型のミニバンのハイブリッドタイプは
まだまだ手が届きにくい存在であるのが本音です。

300万円前後のプリウスは比較的、購入しやすく売れ筋です。
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同じクラスのミニバンにはハイブリッドのモデルがなく
しばらくこのカテゴリーではプリウスαの独壇場!かもしれませんね。

トヨタ, ハイブリッド

Nakedとは英語で「裸」、「むき出しの状態」、「ありのまま」を意味しますが
まさしく鉄板をビスで打ち付けたままのようなデザインのダイハツネイキッド。
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大変個性的なので、好き嫌いが分かれるところですね。
乗っていて楽しい、個性的なところが満足度も高いようです!

1997年の第32回東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されて
その個性的なスタイルを高く評価され
そのまま販売に踏み切ったという、ダイハツのネイキッドです。

コンセプトカーの個性をそのまま活かして
市販車用に一部手直しをして販売されました。

フロントマスクやバンパーは外側からボルト止め
4枚のドアは外側にヒンジを取り付けるなどネイキッドの言葉そのまま
剥き出しの素材感をテーマに開発された車です。

燃費も悪くなく、10.15モードで18.8km/Lと平均的な数値を記録しています。

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一般ユーザーの動向から車のデザインを決めるのではなく
メーカーが提示したユニークなデザインに支持が集まった珍しい車です。

ダイハツ

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ダイハツより、東京モーターショーに出品された
発売が楽しみなこちらの提案型軽ワゴン。

ダイハツが開発したコンセプトカー。
近い将来にミニバンの購入を予定している人には嬉しいですね。

ありそうでこれまでになかった
四角い箱を思わせる質実剛健なフォルムで
観音開きドアを採用したとってもユニークなコンセプトカー。

エンジンをフロントノーズ内に搭載するFFシャーシという
技術が採用されるようです。

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名前もかわいいDECADECAは、アウトドアレジャーのツールとして
使われることを前提されていて、
子育てファミリー向けのタントとは違う層がターゲット。

全高は、タントの1725mmを上回る1800mm超でアウトドア用品をはじめ
自転車も積める大きなラゲージスペースも備えまさにアウトドアの為の車です。

ヒップポイントが高めに設定されていて、乗降性の高さや
見切りの良さといったキャブオーバー型の長所が満載!!

タントとアトレーワゴンの“良いトコ取り”となる軽ワゴンです。

発売前から予約が殺到しそうですね!!

ダイハツ